2019年11月24日，华商国际全资子公司-青岛天时海洋石油装备有限公司自主研发制造的自升式平台超大吨位BOP链吊在外高桥H1418自升式钻井平台悬臂梁下现场SAT实验成功，顺利交付给Northern Offshore Drilling Operations（NOF）客户。三天后，上海外高桥船厂在临港基地举行盛大仪式，庆祝H1418和H1379平台扬帆起航。

此型号BOP链吊是继公司2X75吨和2X100吨之后又一次升级，公称吊重达到2X125吨，至此青岛天时（TSCOE）实现了对自升式平台BOP链吊的全系列覆盖，成为目前华商国际下属制造公司的重点产品。

NOF Energy Enticer250吨BOP链吊现场SAT试验

近两年，海工市场仍处于低谷，任何一个订单对公司来说都非常重要，2018年9月，在得知COSLBOSS平台需要将BOP链吊升级到2X100吨后，TSCOE技术团队紧密跟进，终于在国外对手激烈的竞争中脱颖而出。当时，2X100吨BOP链吊已经是产品系列里最大吨位，而TSC此前也并无更大吨位交付记录，为了满足客户的短周期需求，公司内部成立了项目组，一把手牵头，在短短四个月内，克服了种种困难顺利完成交付，充分体现了公司秉承招商爱国、自强、开拓、诚信的企业精神，在面对挑战时敢为人先的决心和担当。

今年上半年开始，海工钻井作业市场开始活跃，一些设备的改造和升级需求悄然出现，2X125吨BOP吊正是在这样的背景下诞生。山东海工集团旗下NOF公司在拿到作业合同后开始着手改造设备以适应高温高压井的作业。在得知我们有了2X100吨BOP吊业绩之后对我们寄予了很大的期望，希望我们能够结合现场实际情况，花费最少的改造成本、用最短的时间提供一套可靠的技术方案。

由于该项目是在现有平台上进行改造，船体结构已经制造完成，如果采用现有BOP吊的布置形式为单侧动力传动布置，造成了与船体一处大直径高压管线干涉，如果改造管线，成本巨大，船厂和船东都很难接受。为此，技术项目负责人经过对原有BOP吊的深入研究，创新采用减速机对称布置，克服BOP吊中部空间狭小，大扭矩动力需要较长距离传输的劣势，一举将2X125吨BOP吊的单侧大空间布置改为双侧小空间布置，将客户原来担心干涉的问题彻底解决，同时消除了之前由于非对称布置导致大BOP吊在行走过程中偏载的弊端。该2X125吨BOP吊一次ABS审核通过并发证成功。设备的成功开发交付受到了NOF船东和外高桥船厂的积极认可。

由于设计的改变，交货船期紧迫，使得交货期的变得更加紧张，给生产制造带来巨大压力，TSCOE再次表现出敢打硬仗，能打硬仗的勇气和决心，克服了各种困难，终于按期交付给客户。